Marzo 2014
Los trabajos de elevación pesada que EUROGRUAS llevaba realizando desde 2012 para la construcción de esta colosal estructura de celosía mixta de canto variable, de 1.620 metros de longitud, finalizaron el pasado 12 de marzo con el izado de las últimas dovelas.
La unidad elegida para el montaje de los bloques número 20-21, sobre la pila 13, ha sido una grúa de cadenas y pluma de celosía modelo Terex Demag CC2800-1 con configuración SSL y pluma de 66 m, realizándose el izado con un peso bruto de 400 toneladas.
El viaducto del Eje Atlántico para el Tren de Alta Velocidad sobre el río Ulla, que comunica las provincias de Pontevedra y A Coruña, supone el récord mundial de luz en vano principal sin atirantar, superando en un 20% el récord anterior.